鋰電池不可以過(guò)充或者過(guò)放電，所以幾乎所有的鋰電池都搭配有保護(hù)板使用，不過(guò)在航模和植保上由于需要超高的功率，這類(lèi)電池電池的保護(hù)通常是通過(guò)低電量報(bào)警的形式告知用戶(hù)需返回充電來(lái)保護(hù)電池不過(guò)放，常規(guī)帶保護(hù)板的鋰電池在使用時(shí)候基本上不會(huì)發(fā)生過(guò)充和過(guò)放的情況。不過(guò)在使用過(guò)程中任然需要注意一些事項(xiàng)。以免對(duì)電池造成損傷。尤其是電動(dòng)車(chē)鋰電池，價(jià)格較貴，更換成本高，我們更應(yīng)該小心使用。
鋰電池充電時(shí)需要注意的事項(xiàng)
1)當(dāng)電動(dòng)車(chē)鋰電池需要充電時(shí)候，我們應(yīng)該先將電池和充電器的鏈接，再將充電器接通市電開(kāi)啟充電。當(dāng)電池充滿電后，先拔掉電源，再斷開(kāi)電池和充電器。同時(shí)在給電動(dòng)車(chē)安裝鋰電池時(shí)，應(yīng)保持鑰匙門(mén)關(guān)閉。先鏈接電池和充電器的原因是，這樣做可以避免充電器和電池鏈接時(shí)出現(xiàn)的打火現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可能對(duì)電池的保護(hù)板（BMS）和充電器主體都會(huì)有被擊穿的風(fēng)險(xiǎn)，其他同理
在節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)，飛楊電源技術(shù)(深圳)有限公司總經(jīng)理徐鵬向大家介紹了公司的發(fā)展歷程。從初期單一的業(yè)務(wù)、銷(xiāo)售渠道到2008年金融危機(jī)，飛楊電源幾經(jīng)沉浮，合作伙伴離開(kāi)后，徐鵬作為CEO勇敢率領(lǐng)飛楊走出困境，努力開(kāi)拓。2013年公司進(jìn)入游艇電源市場(chǎng)，2017年公司成為美國(guó)和歐洲市場(chǎng)游艇電源合作伙伴，成功轉(zhuǎn)型為以設(shè)計(jì)創(chuàng)新為主導(dǎo)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電源及充電器制造商，公司進(jìn)一步在2018年獲得國(guó)高和市高“雙高”資質(zhì)認(rèn)定，宣布告別了低端電源市場(chǎng)。
飛楊充電器是一款為使用者設(shè)計(jì)的雙通道鋰聚合物電池充電器，本機(jī)可以同時(shí)對(duì)兩塊鋰電池進(jìn)行平衡充電。工作模式包括快速充電、充電及電池存儲(chǔ)。本機(jī)操作簡(jiǎn)單及便捷，具有主從模式，簡(jiǎn) 化操作步驟。并可以通過(guò)數(shù)據(jù)線連接對(duì)多臺(tái)充電器進(jìn)行同步設(shè)置，大幅度縮短設(shè)置時(shí)間。本機(jī)具有短路保護(hù)、反接保護(hù)及過(guò)溫保護(hù)功能。
智能雙路充電器具有強(qiáng)大的技術(shù)支持，軟件系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化完善，使充電器電流輸出更穩(wěn)定，。
具有多重實(shí)用保護(hù)功能。短路保護(hù)、反接保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、多重保護(hù)功能，軟件系統(tǒng)定期更新維護(hù)，通過(guò)固件升級(jí)可以體驗(yàn)更多新功能。
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